Recycleur
d’énergie pour moteur à combustion interne (KNEIDER)
Recyclage des calories gaspillées
Dans un cadre d’économie de carburant, ce
dispositif permet le recyclage des énergies perdues dans les moteurs à
combustion interne.
La plupart des moteurs à combustion interne
convertit en mouvement mécanique moins de 40% de l’énergie consommée, le reste
est perdu entre le radiateur et la sortie du pot d’échappement.
Ce dispositif consiste en un complément au
moteur à combustion interne.
(1A) récupérateur thermique : recycle le
surplus des 90° C venant du moteur (remplace le radiateur actuel),
(1B) recycle les calories issues de l’échappement,
(E1), (E2) échangeurs
thermiques isothermes,
(2A), (2B) fonction chaudière,
(3) turbine
(4) alternateur ou compresseur,
(5) condenseur qui réalise la tâche initiale du radiateur,
(6) pompe de refoulement,
(7) ailettes de refroidissement (qui peuvent
être associées à un ventilateur).
FONCTIONNEMENT
Le
circuit (1A) récupère le surplus de température supérieure à 90°C en sortie du
moteur et de (1B) la sortie d’échappement du moteur à combustion interne. Le
tout est transmis aux enceintes de
chauffe (E1), (E2).
(2A) et
(2B) contiennent un fluide, qui peut
être l’un des fluides légalement utilisés dans les circuits de réfrigération,
par exemple : R-22, R-134a, ammoniac, propane, etc…
La turbine (3) peut être un moteur à air
comprimé, un moteur pneumatique ou un moteur de hybride turbine à vapeur /
turbine à gaz.
(4) peut
être un alternateur, une hélice bateau, un compresseur, etc…
L’enceinte
de condensation (5) réalise la tâche initiale du radiateur qui disparait
physiquement.
Le
couple (1A, 2A) remplit la fonction de générateur de pression pour convertir la
pression en mouvement mécanique et remplace physiquement le radiateur initial.
Les circuits (2A), (2B), (3) (5), (6) doivent
être étanches et hermétiques car on peut avoir une pression de l’ordre de 4
bars à une température de zéro degré Celsius.
AVANTAGES
Ce procédé permet une réduction d’environ de
moitié de la puissance du moteur initiale , ce qui va se répercuter par une
réduction de moitié de la consommation et de la pollution engendrée. Il présente peu de
variation quant au poids embarqué du fait de l’absence physique du radiateur et
de l’augmentation de l’autonomie en matière
d’approvisionnement…