vendredi 9 mai 2014

Recycleur d’énergie pour moteur à combustion interne (KNEIDER)

Recyclage des calories gaspillées
Dans un cadre d’économie de carburant, ce dispositif permet le recyclage des énergies perdues dans les moteurs à combustion interne. 
La plupart des moteurs à combustion interne convertit en mouvement mécanique moins de 40% de l’énergie consommée, le reste est perdu entre le radiateur et la sortie du pot d’échappement.
Ce dispositif  consiste en un complément au moteur à combustion interne.
DESSIN SYNOPTIQUE



(1A) récupérateur thermique : recycle le surplus des 90° C venant du moteur (remplace le radiateur actuel),
(1B) recycle les calories issues de l’échappement,
(E1), (E2) échangeurs thermiques isothermes,
(2A), (2B) fonction chaudière,
(3) turbine
(4) alternateur ou compresseur,
(5) condenseur qui réalise la  tâche initiale du radiateur,
(6) pompe de refoulement,
(7) ailettes de refroidissement (qui peuvent être associées à un ventilateur).
FONCTIONNEMENT 
Le circuit (1A) récupère le surplus de température supérieure à 90°C en sortie du moteur et de (1B) la sortie d’échappement du moteur à combustion interne. Le tout est transmis  aux enceintes de chauffe (E1), (E2).
(2A) et (2B) contiennent  un fluide, qui peut être l’un des fluides légalement utilisés dans les circuits de réfrigération, par exemple : R-22, R-134a, ammoniac, propane, etc…
La  turbine (3) peut être un moteur à air comprimé, un moteur pneumatique ou un moteur de hybride turbine à vapeur / turbine à gaz.
(4) peut être un alternateur, une hélice bateau, un compresseur, etc…
L’enceinte de condensation (5) réalise la tâche initiale du radiateur qui disparait physiquement.
Le couple (1A, 2A) remplit la fonction de générateur de pression pour convertir la pression en mouvement mécanique et remplace physiquement le radiateur initial.
Les circuits (2A), (2B), (3) (5), (6) doivent être étanches et hermétiques car on peut avoir une pression de l’ordre de 4 bars à une température de zéro degré Celsius.

AVANTAGES 
Ce procédé permet une réduction d’environ de moitié de la puissance du moteur initiale , ce qui va se répercuter par une réduction de moitié de la consommation et de la pollution engendrée. Il présente peu de variation quant au poids embarqué du fait de l’absence physique du radiateur et de l’augmentation de l’autonomie en matière  d’approvisionnement…

Applications.

Economiseur des carburants et pollutions pour des : Bateaux, vaisseaux, camions, autocars voitures, locomotives, engins et  tous  équipements utilisant des  moteurs à combustion interne...
       
 Inconvénient : Ce moteur de recyclage ne donne sa pleine puissance qu’après 5 à 10 minutes de fonctionnement.